8 d\u00e9cembre 2022<\/p>\n\n\n
Le 1er<\/sup> d\u00e9cembre 2022, la Commission europ\u00e9enne a publi\u00e9 sa d\u00e9cision <\/strong>interdisant <\/strong>les trajets a\u00e9riens \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur du territoire fran\u00e7ais lorsqu\u2019une alternative ferroviaire d\u2019une dur\u00e9e inf\u00e9rieure \u00e0 deux heures trente existe, sans correspondance et par plusieurs liaisons quotidiennes. <\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n Plusieurs conditions sont formul\u00e9es par la Commission\u00a0pour supprimer ces liaisons a\u00e9riennes\u00a0:<\/p>\n Concr\u00e8tement, les liaisons a\u00e9riennes entre l\u2019a\u00e9roport de Paris-Orly et Bordeaux, Nantes et Lyon seront interdites aux transporteurs a\u00e9riens. En revanche, d\u2019autres seront maintenues faute d\u2019alternatives ferroviaires suffisamment efficaces. C\u2019est le cas des lignes Lyon-Marseille ou l\u2019a\u00e9roport de Paris-Charles de Gaulle et les villes de Rennes et Lyon.<\/p>\n Cette d\u00e9cision a fait l\u2019objet d\u00a0\u2019une publication au Journal officiel de l\u2019Union europ\u00e9enne (JOUE) approuvant l\u2019article 145 I de la loi du 22 ao\u00fbt 2021 portant sur la lutte contre le d\u00e9r\u00e8glement climatique.<\/p>\n\n